Відео

Fantastici!!! Complimenti davvero, ho risolto il problema grazie a questo video, se andavo dall’ elettrauto chissà quanto mi sarebbe costato! Grazie davvero e complimenti al signor Claudio 👍👍🔝🔝🔝

Anche sul Muro ?

Sei sempre il nr. 1, grazie.

Ciao bennymaker..come posso contattarti??non ho Instagram.. volevo chiederti un informazione

Bel video però io ho il cruscotto come il tuo e vorrei montare il cruscotto con l'indicatore della temperatura come devo fare,???

io ho preso la centralina su aliexpress ma volevo capir come collegarla, vedo che è diversa dalla sua

Fai un video per marsupio davanti come rifarlo oppure risvestire anche con pezzi di altre auto dammi una idea 👏👏👏

Bravissimo una checca stupendo 👏👏👏

Ho visto il mobiletto, come lo hai fatto o dove lo hai trovato??

Le molle di carico le hai prese su autodoc?

PoltroneSofa ti fa un baffo..!!!

Ciao, i denti taglienti vanno montati uno inverso all'altro altrimenti taglia solo da una parte.

Ma le monti anche sui camion? Io avrei bisogno

Salve ho comprato un contagiri simile, solo che va installato sul polo negativo della bobiba di accensione invece che al pin della centralina, se hai modo di spiegarmi come te ne sarei grato

Ciao Andrea, pensavo anche io di cambiare le imbottiture del pandino. Ho trovato su amazon molle e imbottitura in gomma arriveranno a metà maggio. Poi ti aggiorno. Il tuo tutorial è perfetto lo seguirò mentre lavoro. Grazie come sempre preciso Marco

si può applicare per un orologio in acciaio?

Ciao e complimenti per il video, volevo chiederti una piccola informazione ho una kia picanto 2007 che con la chiave lato guida chiudo tutte le portiere vorrei chiederti i fili per aprire e chiudere da collegare la centralina non avendo lo schema della macchina smontando la cartella ho visto 3 fili che partono dalla serratura saranno questi ? Secondo te da fare delle prove ? Grazie mille per la risposta

Grazie per l'aiuto. Non ero sicuro sul da farsi e col tuo video mi è stato tutto chiaro. Grazie

Per la temperatura dovrebbe essere un termometro non un manometro

Salve a tutti, perdonate l'intervento burrascoso, metto le mani avanti..... e dico la mia, con il trasparente non blocchi un fico secco, la ruggine cammina eccome se non tratti per bene ed a fondo con una base (sapone neutro) dopo il trattamento con il sale o l'acido ed una spazzola morbida, io uso lo scopettone che si una per pulire i pavimenti, ed anche questo molto spesso non è sufficiente. Per formarsi la patina di ruggine su di una lastra in acciaio al carbonio dopo aver estinto la patina di ossido-calamina, ci mette relativamente poco è vero, una mezza giornata con 4/5 applicazioni è sufficiente, ma questo è solo uno strato superficiale che viene via subito, per formarsi uno strato duraturo e che vada in profondità generalmente di tratta il pezzo, manufatto o quant'altro per almeno 4-5 giorni, in giornate molto calde anche di più perché la soluzione cristallizza troppo velocemente o evapora la parte liquida e si deve continuare a bagnare. Detto ciò, a mio modesto parere, sarebbe completamente da evitare su acciaio al carbonio, specialmente se di modesto spessore, la lamiera di una macchina per intenderci, va a finire che rimani senza, già se ne fa da sola tanta di quella ruggine in posti invisibili che non ti immagini, la moda è un'altra cosa e vabbè per me è una stronzata in soldoni, volevo evitare parolacce ma quella è la sostanza, poi se la vuoi proprio così, dieci anni dura comunque e poi si cambia il pezzo, con la lamiera si rifà praticamente tutto, basta da pagà...... Concludo, l'unico acciaio che accetta di buon grado il trattamento è il Cor-ten e non va assolutamente verniciato, va lasciato piangere finchè non espelle ogni goccia di ruggine e quindi sporca e molto, piastrelle, pavimenti vari, badate a dove sono poggiate le strutture e cosa c'è a terra, è tutto bello tinto di ruggine rosso arancio a meno che non sia in giardino, e se lo si vuole far arrugginire ben inteso, gli elementi di lega presenti nella sua struttura lo auto proteggono occludendo i pori una volta che si è formato lo strato di ruggine di qualche micron. E l'unica cosa da sapere ma che non interessa a nessuno, intendo ingegneri e architetti che non sanno una cippa, esclusi i presenti :P, è che è l'acciaio strutturale per eccellenza, brevettato nel'33 negli Stati Uniti per la costruzione di ponti e solide strutture in acciaio, sempre verniciato e manutenuto allo stato di origine perchè la ruggine non la si vuole, è un difetto e intacca le chiodature che in strutture importanti sono molto usate per la robustezza e la libertà di movimento che consentono alla struttura stessa (ogni tanto vengono anche sostituite, Torre Eifell, ponte di Brooklyn, solo per citare le più famose) ci sono squadre di omini che regolarmente sostituiscono le parti di giunzione e riverniciano per mantenerle integre nei secoli dei secoli. Scusate la divagazione mi son lasciato trasportare, quindi in sostanza noi fabbri poverelli che combattiamo contro la ruggine da un centinaio d'anni, non la si vuoleeeee, o volete capire o no, l'è brutta e inzozza dappertutto. Saluti e buon chiacchiericcio

Come posso averli prezzo

Il manometro però misura solo Pressioni.

il volmetrom, consente di valutare l'efficienza: Sia dell'alternatore; Sia della batteria! Prima di avviare il motore leggiamo la tensione disponibile ai morsetti della batteria: se inferiore ai 10Vol, indicherebbe che la batteria è scarica o inefficiente; se durante l'avviamento scende al di sotto degli otto volt, é segno che la batteria: O è molto scarica O è guasta; a motore avviato la tensione indicata dovrà essere superiore ai 14 Volt 14.4 volt sarebbe il valore ottimale! Unica perplessità circa l'installazione di questi strumenti e relativi sensori e' l'eventuale incompatibilità con l'impianto di fabbrica! per il voltmetro non dovrebbero esserci problemi; Ma tanto per l'indicatore di temperatura acqua, questa indicazione di serie è riportata da un' apposito sensore alla centralina dell'auto perciò in questo caso il preesistente sensore non può essere rimosso; nè tantomeno si può scollegare il sensore di temperatura originale! ma deve essere e realizzare un cablaggio apposito! idem per il sensore do pressione olio; il nuovo sensore deve essere montato su uno sdoppiatore idraulico a "T"( non fornito nel kit presentato) in modo da mantenere il pressostato originale nella sua posizione per indicare alla centralina l'allarme di bassa pressione essendo posti sullo stesso circuito idraulico; Il pressostato continuerà ad indicare l'allarme di bassa pressione olio, mentre il manometro indicherà il valore approssimativo della pressione olio! Comunque sarebbe meglio non alterare o inficiare le segnalazioni d'allarme già previste per essere riportate alla centralina dell'auto, in origine dal costruttore! altrimenti la centralina non potrà più elaborare e visualizzare l'allarme generico "anomalia motore" rappresentato sul cruscotto, in genere con una segnalazione di colore arancio rappresentante approssimativamente i contorni del motore! all'attivazione della quale è necessario fermare il motore e portarsi in officina! Per chi ha l'auto nuova, ancora in garanzia, queste modifiche se non operate presso una officina della rete di officine autorizzate dal costruttore; potrebbero inficiare la garanzia dell'auto!

Che mascherina monti?

Su panda 169 qualcuno sa quali sono i fili per apertura apertura e chiusura?

❤😂

Scusi l ignoranza...a cosa servono le molle di carico? Perché metterle?

Eccezzionali ragazzi!! Sono da ammirare ed aiutare per cio" che svolgono a fin di bene!!❤❤❤ anna

Magari si puo sapere dove attachhi i la corrente?

Come verificare se l' apertura e chiusura della centralizzata e un segnale positivo oppure negativo?

Ma l'utilità effettiva dei due tappi qual è? Il tappo superiore si può usare per il sensore della temperatura olio?

Obrigado pela informação!! Um vídeo bom. E com uma boa explicação!! Assim já não tenho que procurar pelas coisas!! Obrigado e continua o bom trabalho!! Do outro lado da Europa. Abraço !! 😊😉

Ciao dove posso trovare le cornici o il file stl

Grazie🎉

Buonasera una domanda se il filo che è dentro al motore della macchina da cucire industriale necchi si è cotto dentro si può cambiare mettendolo esterno ? Ho va per forza messo dentro alla resistenza? Grazie mille per la risposta e disponibilità Grazie

Scusa berri ma poi i fili celeste e bianco a vhe colori della centralina li devo collegare ?

Ma dove si trovano le cornici?

Grazie mille! Molto chiaro ed ottimi consigli.

Per capire negli sportelli nn devo fare niente

Ciao la cosa che nn ho capito io ho una seicento dove li prendo i fili della chiusura per dare impulso a farla chiudere

Ciao, potresti gentilmente dirmi le varie dimensioni degli oggetti usati (barra filettata, porta lampada, punta per vetro ecc..) ?grazie

È possibile mettere i capicorda con la crimpatrice? Invece del Mammut?

Ciao e grazie per il video. Ma questo succede quando metti quel tipo di fari a led che saranno almeno di 100 W, o succede anche con gli originali? Eventualmente si può prevenire? Grazie

Grazie mille, mi serviva proprio... ottimo tutorial!

Compri una fiat da anni 50/00 sei apposto

Mi mandi gentilmente il contatto per acquistare bulbar e pedane grazie mille

Ho appena risolto il problema grazie alle vostre precise indicazioni, io ho dovuto morsettare tutti i fili in quanto si erano saldati e non sono riuscito ad aprire la spina, grazie di nuovo.

Grazie, video utilissimo

Sera mi dici se fili marroni devo sostituire o accoppiare a positivo delle frecce grazie

Buongiorno Benny,le chiedo un piccolo aiuto,sto mon tando il circuito sulla mia Lancia thema,mi chiedo solo quali fili devo collegare ai motorini. Come posso eventualmente inviarle lo schema elettrico dell'auto. Grazie mille